自动驾驶与非自动驾驶的“混合交通”，是导致自动驾驶落地缓慢的主要原因

2018年，自动驾驶行业继续高歌猛进。目前，除了谷歌、百度等科技巨头以及传统汽车制造商外，一些看似不太相关的芯片公司、出行企业、零部件供应商和众多初创公司纷纷加入了无人驾驶的行列。

但全球各地不断发生的自动驾驶车祸事件，也引发了人们对自动驾驶的反感。今日，英国《每日邮报》称，Waymo自动驾驶汽车在美国亚利桑那州路试时遭到附近居民的强烈反对：愤怒的民众拿枪指着测试员、割破汽车轮胎、往汽车上扔石头等表达他们的不满。

现在一起来回顾一下在即将过去的2018，到底又有几家自动驾驶公司发生了意外？竟引起民众的极度反感。

福特

1月10日，由福特投资的Argo AI公司在美国宾夕法尼亚州匹茨堡发生了一起交通事故，事故发生在North Shore和Troy Hill之间的16号大街和Progress街的十字路口，一辆厢式货车闯红灯，撞到了福特的一辆自动驾驶汽车。当时车上有四名乘客，所幸只有两名乘客受伤且在送往医院后无大碍。

Uber

3月18日，Uber公司的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州进行夜间路测时，与一名横穿马路的女子相撞，造成女子死亡。事故发生时，这辆Uber测试汽车处于自动驾驶模式，正以38英里的时速行驶，车上配有一名安全员司机进行监管。由于此次事故，Uber暂停了在凤凰城、匹兹堡、旧金山和多伦多的自动驾驶测试。

谷歌

5月4日，一辆 Waymo 的自动驾驶汽车在亚利桑那州钱德勒市与一辆本田小轿车相撞，造成自动驾驶测试车安全员受轻伤。Waymo被撞到人行道上，左前保险杠和车轮遭到严重损坏，左侧车门凹陷，周围车身出现碎裂。

苹果

8月24日，苹果公司的自动驾驶路测发生了第一次车祸，当时行驶速度不到1英里/小时，在其减速以等待并入到加利福尼亚州桑尼维尔的高速公路时，后方一辆2016款日产聆风汽车以约15英里/小时的速度追尾苹果自动驾驶测试车。两辆车辆都有损坏，但未造成人员伤亡。

特斯拉

12月11日，在台湾新竹，一名男子驾驶特斯拉Model S，突然以110公里每小时的时速撞上正在内测车道处理事故的2辆警车，当时共有4名警员在事发现场，幸好躲避及时，4名警员死里逃生，而两辆警车和特斯拉Model S损毁严重。

蔚来

12月16日 ，一位蔚来ES8车主于广州海珠区行驶过程中，因驾驶不慎开上路基后、车头正面撞击路灯柱，蔚来ES8在撞击后车头部分完全变形，严重损毁。驾驶员及车上另一名乘员未受任何伤害。目前，蔚来官方回应称，具体的碰撞分析将于车辆拖回服务中心后做全面检查，再由 NIO 质量与工程技术人员给出权威的技术鉴定报告。

对于以上车祸事件的回顾，如果能详细了解事故起因就能发现，大部分交通事故的起因都是人造成的，由于自动驾驶车辆是和人类驾驶车辆混合行驶，机器和人类无法有效沟通，反而使得事故发生率反而提高。因此，车、人、交通间的配合，在自动驾驶时代显得尤为重要，全交通体系的配合、以及自动驾驶统一标准的实现，仍是自动驾驶高歌猛进途中需要解决的关键问题。

而且，而实际路况比测试道路要复杂得多，即使最高等级的路测牌照，也无法完全模拟自动驾驶的实际场景。目前自动驾驶与非自动驾驶的“混合交通”，是导致自动驾驶落地缓慢的主要原因。

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