今年前7月，恒大实现销售额3223亿元，全年有望实现6000亿元销售额。

近日，房地产商中国恒大旗下的恒大健康在港交所发布盈利预警公告。

虽叫盈利预警，但实际上是“亏损预警”——恒大健康预期，2019年上半年度录得净亏损约20亿元人民币，主要原因是“拓展新能源汽车业务，处于前期投入阶段，研发等相关费用及利息支出增加”。

公告称，恒大健康的新能源汽车业务预计上半年度录得约人民币20亿元净亏损；健康管理业务发展于同期保持稳定。

1、“烧钱”进行时

从去年下半年开始，恒大健康开始斥巨资“买买买”，先后和瑞典汽车NEVS、超跑公司柯尼塞格、上海卡耐新能源以及康泰机电等公司达成合作。业务覆盖整车研发制造、动力电池、电机电控等，以期构筑完整的全产业链闭环。

根据已知的收购额来看，恒大在新能源汽车的收购额已累计超过90亿元。

2018年报显示，恒大健康收入超过31亿元，同比增长136%；但是净亏损超过14亿元。

汽车制造是典型的资金密集型行业，特别是在技术研发方面需要大量投入，导致许多车企在前期都面临着亏损问题。

中国第一家上市的造车“新势力”——蔚来2018年净亏损达96亿元。而2010年便上市的特斯拉至今尚未实现年度盈利，今年上半年净亏损超11亿美元，其中研发支出高达9.8亿美元。

据不完全统计，目前中国造车新势力的融资规模已经超过1000亿元，但普遍都在亏损。

恒大健康认为，巨额的研发投入将进一步巩固恒大健康在造车方面的技术优势。

许家印曾在恒大2018年全年业绩发布会上表示：“恒大对新能源汽车的投入比较大，决心比较大，布局也比较大。选定新能源汽车这片蓝海，必须保证产品品质一流，拥有世界顶级的技术。”

2、股价三个月跌三成

许家印在2018年6月份正式进军新能源汽车行业。彼时，许家印宣布和乐视创始人贾跃亭携手造车，并豪气宣布要在造车上投资20亿美元。经历短暂的四个月之后，双方宣布“分手”，并在2018年的最后一天宣布彻底分道扬镳。

目前，新能源汽车与地产、文旅、健康并列为恒大集团四大业务板块。其中，新能源汽车业务版块又可分为四大板块——整车、动力电池、充电设施和市场营销，分别归属恒大健康和恒大集团各自运营。

2019年6月29日，恒大第一款新能源汽车国能93在天津下线。未来，随着新车型陆续实现量产上市，恒大健康业绩有望增长。

然而就现在来看，股价还是“先跌为敬”。

8月12日，恒大健康收跌1.91%，报7.7港元。6天前，该股创下7.4港元的新低，比今年5月时的最高点（11.3港元）跌了34.5%。

3、母公司上半年利润腰斩

恒大健康的母公司——房地产商中国恒大，一直为恒大健康拓展新能源汽车布局提供资金支持。

8月9日中国恒大发布公告，预计上半年税后净利润与核心业务利润约为270亿元与300亿元，同比下降49%与45%，利润下滑主要由于上半年交楼面积减少。

上半年，整个地产行业的销售数据都不乐观。“不将房地产作为短期刺激经济的手段”的官方表态又浇灭了调控放松的幻想。

因此，8月12日，中国恒大股价走弱，跌2.2%至18.64港元。这一天，恒大股价创2018年11月13日以来的新低。8月以来，中国恒大已下跌超过12%。

不过，也有分析人士认为，恒大上半年净利润下降，主要由于公司今年的交楼集中在下半年。

根据房地产行业特有的预售制，当年的大部分销售业绩要到次年交楼结算转化为营业收入。恒大去年销售5513亿元，随着下半年交楼完成，预计2019年营业收入有望超5500亿元，同比增长超18%。

官方数据显示，今年前7月，恒大实现销售额3223亿元，全年有望实现6000亿元销售额。

中国恒大将于2019年8月底正式发布半年度业绩公告。

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