对于已购买三缸1.0T凌派的消费者来说显然是不利的消息，意味着它们现有的凌派1.0T将大幅贬值。

从广汽本田的4S店了解到已为1.5L 四缸混动凌派上市做准备，这意味着广汽本田终于认识到三缸发动机存在的弊端，将舍弃三缸发动机，这对于已购买三缸1.0T凌派的消费者来说显然是不利的消息，意味着它们现有的凌派1.0T将大幅贬值。

众多汽车企业均推出了搭载三缸发动机的车型，它们均强调当前的三缸发动机的技术已进行了大幅改进，然而现实是三缸发动机所存在的弊病始终未能彻底解决，广汽本田的凌派搭载的1.0T三缸发动机的弊病尤其明显。

广汽本田目前在售的凌派1.0T搭载的发动机为三缸涡轮增压发动机，消费者普遍表示这款发动机震动大，特别是启动时以及启停系统启动的时候震动非常明显，常常让人担忧如此剧烈的震动会不会导致汽车的零部件因此出现松动，甚至引发故障。

凌派1.0T还存在噪音严重的问题，在众多汽车品牌当中，本田汽车本来就存在着隔音奇差的问题，而1.0T三缸发动机的噪音又较其他四缸发动机的噪音更大，叠加之后更导致凌派1.0T的噪音非常严重，笔者在日常使用凌派1.0T的时候如果不开大点音乐掩盖噪音的话，长途开车的时候尤其让人烦躁。

在备受消费者诟病之下，似乎广汽本田也认识到了1.0T三缸发动机所存在的无法解决的众多弊端，这次它将推出的凌派搭载1.5L自然吸气四缸发动机无疑就是在默认三缸发动机所存在的弊病，故放弃了1.0T三缸发动机，而凌派1.0T也将成为最短命的车型之一。

据悉新款凌派最大的改变就是采用了1.5L混动系统，搭载全新的1.5L自然吸气四缸发动机，这款发动机的最大功率为78kW；同时搭载了一个驱动电机，电动机最大功率达到95kW，系统综合功率在111kW左右，峰值扭矩267Nm。

相比之下，凌派1.0T的发动机功率为95kW，峰值扭矩为200Nm，由于凌派1.0T的功率过低导致消费者向来诟病这款车型动力不足，在日常使用中起步时往往旁边的车早已领先10多米，凌派1.0T依然在慢腾腾的加速。

很明显搭载了1.5L混动系统的新凌派的动力明显提升了许多，甚至于1.5L混动系统的动力比之前的1.8L自然吸气发动机还要强很多。老款凌派1.8L发动机的最大功率为102kW，最大扭矩为172Nm，动力性能明显不如1.5L混动系统。

凌派为广汽本田第二大销量车型，不过这款车型今年1月、2月的销量分别同比下滑38.2%、85.34%，较同级别的竞争对手下滑幅度大得多，或许正是销量的大幅下滑迫使广汽本田不得不迅速推出搭载1.5L混动系统的新凌派，以扭转此前由于1.0T三缸发动机所导致的坏名声，希望新凌派能重振这款车型。

广汽本田的做法值得其他汽车企业思考，强行推三缸发动机很可能会得不偿失，如今汽车在中国的普及程度越来越高，消费者对于汽车的理解日渐深刻，他们早已不是小白，并非是汽车企业能随意忽悠的。

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柏铭科技 BMtech007

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