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近日,富士康推出“MIH EV电动车平台”,宣布正式进军电动汽车领域。其母公司鸿海董事长刘扬伟表示公司的目标是成为“电动
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无人驾驶
辅助驾驶走入全面商业化落地,谁才是量产第一梯队?
智能相对论1 2021-11-14
跌跌撞撞探索多年后,自动驾驶的“钱途”仍然迷雾重重。
字母榜 2021-10-21
巨头们加速布局的干线物流自动驾驶,量产落地前景如何?
智能相对论1 2021-10-13
创业6年市值100亿的图森未来,第一份财报却“不及格”
不二研究 2021-08-27
无人配送车来到了“新高地”
智能相对论1 2021-07-13
自动驾驶行业狂热但高度不确定,玩家仍需时刻明确自身战略和商业模式,并有效调整,这个至关重要。
随着众多车企联盟的建立,车企之间的竞争也早已经由单一车企的竞争,转向企业结盟抱团的实力较量。
刘旷 2021-05-10
「无人配送」取代外卖骑手?这个烦恼还早了10年
俊二 2021-04-26
自动驾驶赛道按下加速键,卡车何以成为下一个“角力场”?
智能相对论1 2021-04-19
多年以后回忆2020年,这一年可能是自动驾驶开始释放技术商业红利的一个美好时刻。
脑极体 2021-01-22
哪怕最后Zoox的自动驾驶出行业务泯然众人,还可以直接复用到城市物流配送业务上,至少可以帮助亚马逊削减一下每年数百亿美元
脑极体 2020-12-29
车联网经过充分的测试和验证,正在经历从“可看”到“可用”,由“盆景”到“花园”的变化。
智能相对论1 2020-11-16
当我们把出行的控制权完全交给自动驾驶系统的时候,我们失去的可能只是一点操控感,但换来的则是在路途中解放双手双脚、享受大把
脑极体 2020-10-27
自动驾驶系统开车时是不会去看“达人秀”的。
脑极体 2020-10-09
命运自有时间表
李北辰 2020-08-12
自动驾驶很神秘,自动驾驶背后的人更神秘。
智能相对论1 2020-07-16
自动驾驶正在进入大规模应用的前夜,然而智能汽车在L3级别规模化商用的道路上出现一定的迟滞。
脑极体 2020-07-14
技术发展一直以来有一个趋势,那就是它在尽可能地延伸到那些人类存在抱怨的地方。一旦你对某个工作心存不满,很可能就有一个机器
脑极体 2020-06-19
伴随着毫米波技术向更高频段的不断升级,同时自动驾驶的产业规模也同步扩大。无论是技术潜力还是市场潜力,都为毫米波雷达的发展
脑极体 2020-05-15
那奥迪为何如此“诚实”地在新一代A8上放弃L3级自动驾驶技术呢?答案可能很多
脑极体 2020-05-07
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