投资者也提出了将Uber中国并入滴滴，而Uber成为滴滴小股东这一方案。

　　一鸣网7月21日消息：网约车平台经过多年激烈竞争，合并的合并，退出的退出，现在市场上剩下位数不多的几家开始最后的博弈。

　　据Bloomberg报道，Uber的投资者正向管理层传达信息：是时候结束和滴滴在中国的战争了。消息人士还称，虽然Uber和滴滴的高管需要进行“停战”谈判，但两家公司的投资者已经在讨论一项潜在的交易。

　　据知情人士透露，投资者希望Uber与滴滴签署合作协议。此外，双方股东已经开始协商潜在的交易可能性， 一位匿名Uber股东称其已进行10次会议和电话商讨和滴滴达成协议。

　　投资者也提出了将Uber中国并入滴滴，而Uber成为滴滴小股东这一方案。

　　Uber称，为在中国扩张业务，其每年至少花费10亿美元。两家公司为争夺市场份额，都向消费者和司机提供激励措施。

　　说起网约车行业，自诞生以来就是不停的烧钱，为了对抗滴滴，Uber在中国业务设立了单独的公司实体，并吸引了中国本土的投资者，而双方更是为了这场持久战先后筹集大量资金。

　　目前Uber融资额近130亿美元，包括前不久来自沙特阿拉伯主权投资基金的35亿美元资金——其中部分资金将投入到Uber中国。而UBER中国已融资约12亿美元，本土投资者包括百度和广汽集团。

　　而滴滴则前不久完成了45亿美元融资，其中包括来自中国人寿的6亿美元和来自苹果的10亿美元。滴滴还在向招商银行贷款25亿美元。

　　也正是这样的融资速度，外界一度猜测双方最终的归宿是合并，或者滴滴并购UBER中国。

　　此前，滴滴投资人之一朱啸虎曾公开表示，今年的中国互联网已经从过去的烧钱烧出壁垒演化成通过建立健康的用户生态体系来形成壁垒，这样的生态体系一旦建立就很难被打破了。UBER不可能和滴滴合并。

　　朱啸虎也强调，滴滴和Uber一开始根本不是靠补贴用户起来的，打补贴战是后来的事情，擦枪走火。但是，任何企业最终还是回到基本面，靠补贴都是短期的战术，谁都不可能无限制的去补贴，双方的战略投资人越来越复杂，而且每个人都有自己的诉求，我觉得要谈合并的可能性几乎已经没有了。

　　前不久，UBER中国区高级副总裁柳甄也明确表示，UBER和滴滴不会合并，两者本身在品牌以及区域上存在极大差异。6月28日，UBER创始人特拉维斯·卡兰尼克再次明确，UBER和滴滴不会合并，并表示UBER的服务会比滴滴好，到时用户会主动进入UBER。而滴滴一方则保持沉默。

     那么接下来这出戏该怎么唱，我们拭目以待。

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