会不会是个阴谋？

这两年，小柴是越来越穷了，于是不断的去网上关注哭穷的人，给自己找安慰，证明这是大环境的问题。

慢慢的，不管是哪个社交平台，小柴看到的要么就是失业，要么就是弃房断供，要么就是消费开支缩减，星巴克变瑞幸……比小柴惨的那是一抓一大把。

不过，结合这两天的一个热点，小柴恍然醒悟，变穷的原来只有自己，因为这些社交平台如今都是算法推荐内容啊！怎么就忘了越关注啥，越给你推荐啥这一茬。‍‍‍

最近的这个热点就是乘联会最近发布了一组数据，今年上半年，售价30万元及以上的车型累积零售销量突破百万，约131万辆。

这是个什么概念呢？我们拆几个角度去看，这一数据和去年比，增长了高达32%。

此外，数据还显示今年前5个月，30万元以上车型累计零售销量达104.6万辆，也就是说，6月一个月，30万以上的车就卖了27万辆，增长的势头依然强劲。‍‍‍‍‍

同时，按照952万的整体销量来看，131万辆30万以上的车，占比达到了13.8%，也就是说，每卖出7辆车，就有一辆是30万以上的车。‍‍‍‍‍

如果把时间线拉长了来看，2022年上半年，30万以上汽车占整体销量的12.1%，2021年上半年则为10.5%，2020年为9.5%，2019年为8.2%。

再放眼到8年前，也就是2015年，这一数据仅为3.5%。

不是说经济越来越差了吗？不是说赚钱越来越难了吗？小柴内心被一顿暴击。‍‍‍‍‍‍‍

当然，换个角度来看，如今，汽车市场上声量最大的玩家，也都是瞄准了中高端市场，尤其新势力们，大部分都是牢牢锁定了中高端市场，拼彩电冰箱，拼配置。

通知，还有数据显示，上半年，30万元以下车型累计销量为821万辆,同比下滑了0.8%。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

这一系列的数据与线上都在指向一个难以反驳的结果，就是汽车领域的消费升级是实实在在的，越来越多的人，也愿意花更多的钱，去买更好的车。

但是看到这样的结论，网友们和小柴感觉是一样的，这是不是错觉？‍‍‍

「拖后后腿了」「失业的人越来越多」……

「又被平均了吗……」「真的吗，有钱人这么多吗？这么多都已经卖出去了吗」

或许，这个销量数据也是真的，关于钱不好挣，或许也并不是小柴和网友们的错觉。‍

而这种矛盾是感觉上的，事实上，30万以上车销量暴增和越来越多的人挣不到钱并不矛盾。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

一来，在14亿人庞大的人口基数面前，百万量级，并不算大，而且这其中还包含了大量的原来的有钱人的置换购买。‍

同时，随着电动化发展和智能化发展的趋势，汽车也进入了高频迭代的时代，激活了大量的换车需求。‍‍‍

也就是说，买30万以上车的人，和挣不到钱的人，以前不冲突，如今依然不冲突。

二来，如今的汽车市场的产品定位是被汽车厂商主导的，当大量的品牌和资本讲大量的资金和资源都砸向中高端市场的时候，中高端和低端市场产品体验差距越来越大，但具体到价格上，也就多了几万。‍‍‍‍‍‍‍

正如有网友所说：「目前所有的车企都在 30 万级别发力，你能发现 20-30 万的车虽然跟 30 万以上的车差几万，但是配置差太多了，所以大部分人还是咬咬牙上 30 万价位，很合理」

加上如今大量的中高端主流品牌开始拼售后服务的情况下，多花几万，可以在用车过程中，省下大量的精力和成本。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

再者这些年，随着互联网公司快速切入汽车市场，购车的门槛进一步被降低，比如遍地开花的金融服务，将购车门槛降到了历史最低，低首付、低利率，更长的贷款期限……

意料之中的是，在各种因素的结合下，整个汽车市场的定位和价格体系正在被重塑，在这种情况下，或许在不久的将来，30万真就成了购车的基础门槛，也就是说，要想开的舒服，30万起步。

虽然从表面来看，车企为了竞争，各种价格战，甚至互黑，但最终他们的目标是极其一致的。

就是合力将汽车产品的主流价格定位从原来十多万的产品，抬升到30万，而这个过程是潜移默化的，消费者没有任何抗拒的机会。

从数据来看，今年前6个月，30万元以上的新能源汽车销量同比翻倍，增速达到121.8%，远超燃油车豪华品牌数倍，累计零售销量也达到了32.98万辆，占比持续走高。

这一数据也足以证明这一趋势。

当然，从更深层次角度来看，这一即将形成的新格局，是一场新的定价权竞争。

在燃油车时代，中高端市场，我们几乎很难看到国产品牌。

也就是在过去的汽车市场，国产品牌只能喝汤，而如今随着新能源市场的长驱直入，国产品牌想吃肉了，并且已经成功的吃到了。

数据显示，国产新能源品牌在中高端市场这几年渗透率持续走高，在今年前五个月，国产品牌在中高端市场已经成功抢到了30%的市场份额。

按照销售均价，从2017年的1到2023年前五月，国产品牌的平均售价，从12.83万上升到了17.35万元，增幅高达35%。

如果站在更高的格局来看，过去大半个世纪，国内汽车市场大量的钱，都被洋品牌赚走了，而如今，国产品牌走向主导地位，成功夺食洋品牌，算是赢麻了。

但站在消费者角度来看，国产品牌要持续赢，一来要把用户当人，不能只当韭菜，二来要抓准关键，实现更深层次的赢，彩电冰箱以前不是汽车核心，以后也不会是……

柴狗夫斯基©️ 

作者|小柴壹号

编辑｜谭松

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